Ferrari 812 Superfast: Cuando la Potencia se Convierte en Arte

Ferrari 812 Superfast

Cuando la Potencia se Convierte en Arte

En el mundo de los automóviles de alto rendimiento, pocos nombres resuenan tan fuerte como "Ferrari". Cada nuevo lanzamiento de la marca italiana es un evento que despierta la atención y la emoción de entusiastas y fanáticos de los automóviles deportivos. Uno de los modelos más recientes y emocionantes que ha salido de los talleres de Maranello es el Ferrari 812 Superfast. Este automóvil no solo es un ejemplo impresionante de ingeniería y rendimiento, sino que también es una obra maestra que encarna la pasión y el arte detrás de la marca Ferrari.

Potencia Desatada

El corazón del Ferrari 812 Superfast late con una fuerza impresionante. Equipado con un motor V12 naturalmente aspirado, este superdeportivo desata una potencia asombrosa. Con una cilindrada de 6.5 litros, este motor produce una impresionante potencia de más de 800 caballos de fuerza y se convierte en uno de los V12 de producción más poderosos jamás fabricados. La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en solo 2,9 segundos, y la velocidad máxima alcanza la cifra de 340 km/h.

Ingeniería de Alto Nivel

La ingeniería detrás del Ferrari 812 Superfast es un testimonio del compromiso de la marca con la excelencia técnica. Desde la optimización del flujo de aire hasta la incorporación de materiales ligeros y resistentes, cada elemento del automóvil está diseñado para brindar un rendimiento excepcional en pista y carretera. La atención a los detalles es evidente en cada curva y cada línea del diseño aerodinámico, que no solo mejora la estabilidad a altas velocidades, sino que también confiere al automóvil una estética impresionante.

Arte en Movimiento

El Ferrari 812 Superfast no es solo una máquina de velocidad, sino una expresión de arte en movimiento. El rugido del motor V12 resuena como una sinfonía que evoca emociones en los amantes de los autos deportivos. El diseño exterior combina la elegancia característica de Ferrari con elementos agresivos que señalan su propósito de rendimiento. El interior, meticulosamente diseñado, envuelve al conductor en un ambiente lujoso y tecnológico, donde cada detalle está orientado a brindar la mejor experiencia de conducción posible.

Exclusividad y Legado

La exclusividad es un sello distintivo de Ferrari, y el 812 Superfast no es una excepción. Con sus versiones limitadas en producción, este automóvil es una joya codiciada por coleccionistas y entusiastas de todo el mundo. Su exclusividad contribuye a su atractivo y a su potencial como una inversión en el legado de Ferrari.

El Ferrari 812 Superfast es más que un simple automóvil de alto rendimiento. Es una obra maestra que combina la pasión por la velocidad y la potencia con la artesanía y el diseño italiano. Cada aspecto de este automóvil, desde su motor impresionante hasta su diseño exterior e interior, refleja el compromiso de Ferrari con la excelencia y la innovación. El 812 Superfast es un recordatorio de que los automóviles deportivos pueden ser mucho más que máquinas, pueden ser obras de arte que despiertan emociones y perduran en la historia automotriz.

Especificaciones técnicas

Motor

El 812 Superfast cuenta con un motor V12 de 6,5 litros, perteneciente a su actual familia de motores F140 que Ferrari viene produciendo desde 2002. Específicamente el F140 GA de 800 CV a 8.500 rpm y 718 N⋅m a 7.000 rpm. Cabe mencionar que este motor es el V12 con mayor cilindrada del bloque F140, también considerado por Ferrari en 2018 como el motor atmosférico más potente en un vehículo de producción en ese tiempo.

Transmisión

La transmisión corre por parte de Getrag. Específicamente se trata de una 7DCL750, una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades basada en la que usaba el Ferrari 458.

Ruedas

Este Ferrari monta llantas de 20 pulgadas adelante y atrás. Los neumáticos equipados tienen medidas 275/35 ZR 20 al frente y unos más anchos 315/35 ZR 20 atrás. Los frenos son unos Brembo Extreme Design carbonocerámicos, los cuales según Ferrari, tienen una mejora de desempeño de un 5,8% con respecto a los utilizados en el F12berlinetta y que a su vez, vendrían a ser los mismos empleados en el LaFerrari. Con unos discos de 398 mm de diámetro adelante y 360 mm atrás.

Aerodinámica

El 812 incluye una mezcla entre elementos aerodinámicos pasivos y activos que mejoran el coeficiente de arrastre con respecto al F12berlinetta. La parte frontal del auto está diseñada de tal manera que incremente la carga aerodinámica. También incluye unas entradas de aire para refrigerar los frenos delanteros y otros ductos que incrementan el flujo de aire por la parte baja del vehículo. El capó es otro elemento aerodinámico importante, ya que su diseño está pensado para llevar el aire hacia los costados y mejorar la eficiencia aerodinámica. En cuanto a la parte trasera, el auto cuenta con un difusor de aletas activas que pueden desplegarse a altas velocidades y abrirse hasta 17 grados para mejorar el coeficiente de arrastre.

Rendimiento

La velocidad punta del 812 Superfast, según Ferrari, es de unos 340 km/h con una aceleración de 0 a 100 en 2,9 segundos. Una relación peso-potencia de 2,18 kg por caballo de fuerza, considerando los 1.744 kgs que pesa con todos sus fluidos a nivel. Como dato sobre el 812 Superfast, también podemos decir que es el primer Ferrari equipado con dirección asistida electrónicamente (EPS). También comparte el sistema de dirección trasera Virtual Short Wheelbase 2.0 que equipada el F12tdf, que era una versión limitada del F12 enfocada al uso más de pista. La distribución de peso es de 47% adelante y 53% atrás. Gracias a todo esto, el 812 Superfast logró un tiempo de vuelta de 1:21.50 en la pista de Fiorano, solo 0.50 segundos por detrás del F12tdf.

Diseño

Aunque su diseño está principalmente basado en su predecesor el F12berlinetta, lo que realmente quisieron evocar desde el Ferrari Styling Center con su diseño de frente alargado y cola alta es al antiguo 365 GTB/4 conocido mayormente como el "Daytona", cuyo diseño salió de los estudios de Pininfarina.

Con ligeras inspiraciones en el LaFerrari, el interior del 812 Superfast toma las mismas notas de diseño que el Hypercar, manteniendo la misma posición de los ductos de ventilación y el contorno del salpicadero.

A diferencia de otros modelos de Ferrari enfocados al lujo, como el GTC4Lusso. El 812 carece de grandes pantallas de infoentretenimiento y solo mantiene una consola central básica cuya única pantalla es la que muestra la información del sistema de control de clima.

Otras versiones

812 GTS

Ferrari no lanzaba un modelo de producción convertible con motor V12 frontal desde hace 50 años, rompiendo esa racha con el 812 GTS, la versión de techo abierto del 812 Superfast. Muchos recordarán haber visto versiones convertibles de algunos modelos de Ferrari más contemporáneos, pero en el caso del 812 GTS estamos hablando de un modelo de producción. Los últimos modelos en recibir versiones convertibles eran pedidos especiales y no producidos de manera normal por Ferrari, estamos hablando de autos como el 599 SA Aperta (por mencionar un ejemplo), que fue una versión de techo abierto del 599 GTB Fiorano ofrecido como un modelo limitado a 80 unidades que ya estaban vendidas incluso antes de su presentación. El último Ferrari convertible de producción con V12 frontal antes del 812 GTS fue el 365 GTS/4 que se produjo entre 1971 y 1973 con un total de 122 vehículos producidos.

Si bien no son muchas las diferencias entre el Superfast y el GTS (además del techo, claro), las principales son los refuerzos especiales que recibió el chasis para compenzar el hecho de no tener un techo rígido, que lo hacen 75 kgs más pesado, una relación de cambio más corta, para una mejor respuesta de aceleración, un sistema de filtro de partículas y una aerodinámica más pulida para evitar las turbulencias provocadas por conducir sin su techo.

812 Competizione y 812 Competizione A

Como ya es costumbre en los modelos de la marca, el 812 Superfast también recibió su versión enfocada a la pista, el 812 Competizione. Que fue presentada junto a su versión de techo abierto, el 812 Competizione A (de Aperta, el típico nombre que la marca usa en sus modelos limitados de techo abierto). Ambas versiones equipan el mismo motor V12 de 6,5 litros pero esta vez con una mayor potencia alcanzando los 830 caballos de fuerza a 9.250 rpm y un par motor de 692 N⋅m a 7.000 rpm. Gracias a estas mejoras en el motor, ahora es capaz de alcanzar la linea roja del tacómetro a las 9.500 rpm. Además, equipa un sistema de dirección independiente a las cuatro ruedas y varias mejoras aerodinámicas. Estas versiones están limitadas a 999 unidades en el caso del Competizione y 599 unidades del Competizione A (quizá haciendo alución a ser el sucesor directo del 599 GTO). Al igual que otros modelos estrictamente limitados de la marca, solo estuvieron disponibles para ciertos clientes.

Ferrari Omologata

También existe una versión one-off, que son aquellas creaciones únicas fabricadas solo para clientes especiales de la marca. Este modelo es el Ferrari Omologata, destinado a un adinerado cliente en Europa. Esta versión única tiene la particularidad de ser el décimo proyecto one-off de motor V12 en posición frontal, saga que comenzó con el P540 Superfast Aperta, que de paso podemos decir que era el segundo auto en el programa de proyectos especiales de Ferrari, siendo una versión única del 599 GTB Fiorano a petición del cineasta Edward Walson.

Ferrari Monza SP1  y Monza SP2

El Ferrari Monza SP es un modelo especial de una linea de modelos Ferrari llamada Icona. Este es el Monza SP1 y SP2 que hacen referencia a la cantidad de asientos que tiene cada modelo y se basa en los modelos de carrera sin techo de los años 50 como el 750 Monza. Este auto está basado en el 812 Superfast, por lo que utiliza su chasis, sus componentes del interior, transmisión y motor, aunque este último recibió un ligero aumento de potencia para legar así a los 810 caballos de fuerza y estuvo limitado a solo 500 unidades construidas.