Novedad: BMW XM

BMW XM

El segundo modelo fabricado enteramente por M es un SUV Híbrido

En 1978, en Turín comenzaba la fabricación inicial de un auto muy especial que no fue construido por BMW AG, si no que fue construido exclusivamente por su subsidiaria BMW Motorsport GmbH. El hermoso M1, y desde esa vez, no volverían a fabricar un auto cien por ciento M. Eso claro hasta que en noviembre de 2021, en Florida, BMW presentaría un vehículo concepto del XM, el segundo auto desarrollado completamente por BMW M.

El segundo M

Entendámonos bien. Los modeos M de BMW suelen ser versiones de alto rendimiento de otros vehículos comercializados por BMW, pero equipados y preparados en ciertos aspectos técnicos por M, pero en el caso del M1 y el XM es diferente. Estos dos modelos son vehículos desarrollados exclusivamente por M.

Presentación y diseño

Presentado en septiembre de 2022, el BMW XM es un SUV Crossover híbrido enchufable de lujo. Cuyo desarrollo comenzaría dos meses más tarde en la planta de Greer, Carolina del Sur en Estados Unidos y muchos se estarán preguntando ¿Como es que lleva ese nombre? Ya que si refrescamos nuestra memoria, recordaremos que Citröen ya tenía un modelo con ese nombre, el Citroën XM de 1989, que se fabricó hasta el año 2000. Y es que BMW ha llegado a un "acuerdo de caballeros" con la marca francesa para permitirles el uso del nombre en su nuevo SUV. El diseño del exterior estuvo a cargo de Boson Huang, de BMW Designworks Shangai. Esta carrocería esta montada en la plataforma CLAR (Cluster Architecture), que es una plataforma modular que incorpora materiales como acero y aluminio, e incluso fibra de carbono en algunas aplicaciones.

Motorizaciones y equipo

En cuanto a su motorización, cuenta con el motor S68 que montaba el X7 M60i. Un V8 twin-turbo de 4,4 litros. Pero no hay que dejarse engañar por ser el mismo motor, ya que el XM monta una versión más potente del S68, gracias en parte al uso de un cigüeñal mejorado y los turbos montados en una posición más cercana a los múltiple de escape. Gracias a esto, el motor ahora produce hasta 489 caballos de fuerza y 650 N⋅m, que en combinación con el motor eléctrico integrado a la caja de cambios de 8 velocidades, el total queda en unos impresionantes 653 caballos de fuerza y 800 N⋅m de par motor. Este sistema híbrido, según BMW, sería el mismo utilizado en el BMW M Hybrid V8 que debutó en las 24 horas de Daytona. Su motor eléctrico está potenciado por una batería de 25,7 kwH con capacidades de carga por freno regenerativo. Esta batería tiene una capacidad de carga máxima de 7,4 kW y puede cargarse completamente en algo más de 4 horas. En cuanto al resto del equipamiento, cuenta con tracción permanente a las 4 ruedas con un diferencial trasero M Sport con vectorización de torque. Su maniobrabilidad está a cargo barras estabilizadoras eléctricas, dirección activa y amortiguadores M adaptativos. La transmisión es una caja automática M Steptronic de 8 velocidades que envían la potencia hacia sus 4 ruedas de 23 pulgadas con medidas 275/35/23 adelante y 315/30/23 atrás, que a su vez, alojan discos de freno fijos de 6 pistones adelante y caliper flotante de un pistón atrás.

Versión de "acceso"

El BWM XM cuenta con una versión de entrada llamada XM 50e que fué recientemente anunciada en abril de 2023. Esa versión monta el motor B58 de 6 cilindros en linea 3,0 litros y twin-turbo de 476 caballos de fuerza y 700 N⋅m de torque junto a un motor eléctrico de un poco menos potencia como principal diferencia.

La versión más potente, pero limitada

Pero existe una versión más potente aún, llamada Label Red Edition de la cual solo se producirán 500 unidades a nivel mundial. Cuenta con el mismo motor V8 pero esta vez, con su potencia mejorada, alcanzando los 748 caballos de fuerza y 1.000 N⋅m de par que puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos, nada mal para pesar 2.749 kgs