Novedad: Ford Mustang GTD

Ford Mustang GTD

"El Desempeño de un Superdeportivo. El alma de un ícono"

Hace un tiempo atrás, Ford Motor Company hizo una invitación a varios medios a asistir al Monterrey Car Week, donde según ellos, desvelarian un proyecto especial. Pues cuando el momento llegó, hicieron la revelación de un nuevo modelo del Mustang basada en su más nueva plataforma S650.

Según Ford, esta idea nació en 2021, con el afán de que el Ford Mustang pudiera batirse mano a mano con los mejores deportivos europeos, estamos hablando de autos de la talla del Porsche 911 GT3 RS. Y para conseguir esto, el Mustang GTD estará cargo de Multimatic, el mismo equipo que desarrolla sus versiones GT3 y GT4, y para esto, Multimatic optará por equipar al GTD con muchos de los elementos del GT3 incluyendo una carrocería de fibra de carbono y suspensión trasera tipo Push-Rod. Es más, sus siglas GTD vienen de la categoría Grand Touring Daytona de la IMSA, donde corren sus contrapartes de carreras GT3.

Desde Ford, aseguran que este Mustang es capaz de dar una vuelta a Nürburgring en menos de 7 minutos. En cuanto a sus especificaciones, podemos mencionar que monta un motor V8 de 5,2 litros que produce casi 800 caballos de fuerza que revoluciona hasta 7,500 rpm, esto gracias al uso de un sobrealimentador, entre otras cosas como lubricación por carter seco y doble entrada de aire.

El chasis será ajustado por Multimatic y equipará suspensión hidráulica semiactiva con ajustes en altura y dureza. Es unas 4 pulgadas mas ancho que el Mustang GT y montará neumáticos de 325 mm de ancho adelante y 345 mm de ancho atrás, sobre llantas de aluminio forjado o magnesio forjado, según la opción, ambas en 20 pulgadas de diámetro y frenos carbonocerámicos firmados por Brembo.

En cuanto a su tecnología, incluye un sistema de control de tracción variable que se puede modular según el gusto (y habilidades) del conductor. Otro apartado importante que salta a la vista, es el paquete aerodinámico, con un enorme spliter delantero, aletas con salidas y entradas de aire como los modelos GT3 y un alerón gigantesco controlado hidraulicamente que se extiende desde los pilares C como opción (también sacado de su versión GT3). Finalmente, incluye un difusor de aire en la parte baja de atrás con dos grandes salidas de escape, además de varios otros elementos en fibra de carbono.

En cuanto al interior, Ford no lo ha revelado aún, pero si se informó que contará con butacas Recaro y elementos en fibra de carbono, cuero y algunas piezas en titanio sacadas del caza de combate Lockheed Martin F-22 Raptor, además de unas levas de cambio impresas en 3D. En cuanto a las terminaciones de color, Ford dice que ofrecerá distintas opciones según los gustos de cada cliente para hacer cada modelo mas único.

Su valor se estima ser de unos $300.000 dolares. Su fabricación comenzará en la planta de Flat Rock para luego pasar a Markham, en Canada para terminar de ser puesto a punto por Multimatic y la entrega de las primeras unidades se estima que será a partir de finales de 2024 e inicios de 2025.